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踢車幫
新一代豐田GR86發布,但與我們無關
2021/4/7 14:05:00 11292瀏覽

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昨天,新一代 豐田86發布,并與新一代斯巴魯BRZ(去年已發布)同臺亮相。這種小跑車能繼續存活,是件令人欣慰的事。但可惜的是,它們大概率與國內消費者無緣。

新一代86和BRZ依然是親密的雙生車型,規格與性能極其相近。不過這次86的全名從GT86變成了GR86,意味著它現在被歸入豐田的GR高性能部門。


從前臉能夠相對容易地區分兩款車,86的前格柵更大更方正,看起來更像F-Type。BRZ的線條更復雜,日行燈呈C形。


兩車的長寬高為4265*1775*1310mm,軸距2575mm。與現款相比,長度略有增加,寬度不變,高度降低了10mm。手動版本車重1270kg,重心降低了4mm。


前懸掛依然是麥弗遜,后懸從多連桿換成了雙叉臂。前懸的彎曲剛度提升了60%,扭轉剛度提升了50%。


水平對置四缺發動機的排量從2.0L擴充至2.4L,壓縮比12.5,而性能的變化基本上和排量成比例。最大功率提升至235馬力@7000rpm,最大扭矩也提升至250Nm@3700rpm,紅線區從7500rpm開始。零百加速時間從7.4秒縮短至6.3秒。


變速箱依然是6擋手動和6擋自動兩款,但這次自動版配置有所升級,高配將搭載斯巴魯Eyesight主動安全系統,同時還增加了Sport模式。

新一代GR86和BRZ在保留了原有風格的基礎上變得更強了,你心動嗎?心動也沒用,咱們在國內大概率是沒法用官方渠道購買的。


這一代豐田86在17年便退出了國內市場,BRZ堅持得更久一些,還經歷過中途退出又復出,二手價格十分堅挺,以致于被戲稱為理財產品。

導致這一現象的原因無外乎排放和油耗限制,兩款小跑車雖然輕,但油耗著實不低。在國內既不賺錢,又會給企業油耗排放積分拖后腿。


你可能會問,斯巴魯也就算了,豐田難道也缺積分?是的,它缺。君不見,廣汽豐田拿傳祺AION S換個殼,連logo都不換,就當作豐田的車來賣,不就是為了賺點新能源積分么。而且豐田已經引進了Supra(看那定價也沒打算賣多少),再進一款跑車的概率極低。

所以,86和BRZ的車主們,保護好自己的愛車,將來說不定真成理財產品。真特別想要新款的,大概只能走平行進口的路子,價格會非常不美好。

本文作者為踢車幫 敖奕豐

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